GLP para hoy, hambre para mañana ¿ventajas? ¿ecológico?

Hoy se habla mucho del GLP, Gas Licuado de Petróleo, como combustible ecológico alternativo al diésel y a la gasolina en toda Europa y América. Pero antes de valorar esa opción como alternativa válida, te conviene leer este artículo para conocer las ventajas y los inconvenientes del GLP. Hay que diferenciarlo del GNC, gas natural comprimido, eso lo trataremos en otro artículo.

Corrían los años 90, el precio de la gasolina se estaba disparando, nacían las primeras normativas serias anticontaminación, la gente tenía miedo, no había alternativa, ¿o más bien sí?

La alternativa se llamaba motores diésel: el precio de este carburante podía ser aproximadamente un 20% más bajo o incluso más, que el de la gasolina. Para colmo los vehículos diésel consumían mucho menos que los gasolina de aquel entonces. Si un gasolina fácilmente alcanzaba los 11 litros cada 100 Km, un diésel podía andar en 8 litros de consumo en el mismo vehículo. La situación planteaba un severo problema: el precio de estos bichos.

La diferencia entre un coche diésel y uno gasolina podía ser que adquirir un vehículo nuevo podía costarte entre lo que hoy serían 3.000 y 5.000 euros de diferencia en el mismo modelo, para colmo con peores prestaciones, puesto que era raro que a principios de los 90 un diésel 2.5 pasara de 90 CV cuando los gasolina te proporcionaban 130 CV con la misma cilindrada.

Pero de golpe se les ocurrió a los fabricantes introducir los nuevos turbodiésel, que te daban mucha más potencia que lo que te daban los viejos diésel y consumían menos, con lo que la gente, como loca, se puso a adquirir estos vehículos independientemente del número de kilómetros que recorriese. Además, la UE había fijado como objetivo reducir las emisiones de CO₂, con lo que se decía que los diésel eran mucho menos contaminantes que los gasolina.

La realidad es que las ciudades de Europa se tiñeron de nubes negras con el paso de los años y hoy el futuro del diésel es más bien negro. Hoy en día, por suerte, tenemos alternativas serias a los vehículos de combustión, que son los eléctricos pero, para que la vaca siga dando, vamos a meter un nuevo combustible: el GLP – diciendo exactamente lo mismo que se decía en los 90 con los vehículos diésel.

Lo primero que te cuentan es el precio. Actualmente se encuentra en torno a 0,60 – 0,70 € cada litro de gas licuado, lo que choca frontalmente con los 1,20 o 1,30 € de un litro de gasolina. El GLP parece maravilloso. Además nos dicen que hasta 2025 el gobierno no subirá los impuestos a este combustible, por lo que aún nos transmite seguridad. Otra vez el mismo cuento de siempre. Lo que no nos dicen es que si la gente comienza a usar GLP el precio subirá de manera segura.

Ahora vamos a hablar de los inconvenientes del GLP que no os van contar.

Desventajas del GLP

1. Menor potencia de tu vehículo: Si utilizas GLP tu vehículo va a perder entre un 15 y un 20 % de su caballaje.
2. Posible inutilización de una velocidad en la caja de cambios: como consecuencia de lo anterior, si tú tienes un vehículo de gasolina de 6 velocidades, lo más seguro es que utilizando GLP no puedas utilizar la 6ª velocidad como lo haces actualmente. Si tu coche hoy día circula llaneando por una autopista a 130 km/h, con GLP es posible que no sea capaz de mantener esa velocidad, quedando tu 6ª velocidad completamente inutilizada.
3. Mayor consumo: Como consecuencia de lo anterior necesitarás dar más gas al motor, por lo que el consumo va a aumentar, y no aumenta de forma igual en todos los vehículos. En el Hyundai i10 el consumo mixto homologado (no real) sube de 5,1 a 6,5 l/100 km. Es decir, un 28% de incremento. No hay que olvidar que es un vehículo pequeño y poco pesado y si tu vehículo pesa más, mayor será ese porcentaje.

Ahora la pregunta que te vas a hacer es la siguiente. ¿Cuándo me interesa comprar un GLP? ¿Debería convertir mi coche a GLP? En caso de comprarlo, las respuestas son las siguientes:

Primero, ¡PÁSATE A LO ELECTRICO!, mira los modelos nuevos y si no los eléctricos de 2ª mano. En caso de que no puedas adquirir un vehículo eléctrico, tanto por cuestiones económicas como por no poder disponer de un punto de carga (si vives en una comunidad es muy fácil de instalar y lo cubre el plan MOVEA en su totalidad) ten paciencia, cada día hay más y mejores VE.

A continuación, comparemos diversas formas de movilidad:

Movilidad eléctrica: 20 kWh/100 Km de consumo; precio electricidad: 0,08 € kWh. Mantenimiento de muy bajo precio casi cercano a 0 en la mayoría de casosMovilidad Híbrida: 3,9 L/100 Km; precio gasolina: 1,30 €/LMovilidad GLP: 8.4 L/100 Km; precio GLP: 0,68 €/LMovilidad Diésel: 5 L/100 Km; precio diésel: 1,20 €/LMovilidad Gasolina: 6,4 L/100 Km; precio gasolina: 1,30 €/L

Ahora, sólo te falta calcular cuántos kilómetros vas realizar para saber cuál es el más rentable para ti.